美国麻省理工学院斯隆汽车实验室归国教授华中科技大学教授、博士生导师陈国华致辞

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2019-01-30 返回列表

　　各位领导，各位来宾，各位媒体朋友，上午好!
　　下面我汇报的题目是打造雾霾国之重器，坚决打赢蓝天保卫战。
　　近年来我国一些地区的雾霾天气越来越频繁，京津冀地区雾霾已经常态化。雾霾将对人的身体健康带来潜在的危害。世界卫生组织把雾霾跟抽烟放在同一个档次，是影响身体健康的重要因素。持续多发的雾霾已经给社会带来恐慌和不安，严重地影响了人们的正常出行和户外活动。党中央国务院高度关注雾霾的防治工作，国务院出台了《大气污染防治十条措施》，环保部已经牵头制定了全国大气污染防治行动计划。习总书记强调,坚决打赢蓝天保卫战是重中之重，还老百姓蓝天白云、繁星闪烁。
　　霾频发之初，人们都认为是工业废气排放是造成雾霾的罪魁祸首。后来，科学家们研究发现，大城市雾霾的罪魁祸首，实际上主要是汽车尾气，尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光紫外线照射下，发生光化学反应，产生含剧毒的光化学烟雾,即产生二次污染,二次污染对雾霾的贡献高达70%。
　　目前，国内外国治理车辆尾气排放,一般都采用贵金属催化器的尾气后处理方法。这种方法寿命短、费用高，报废后处理不当,会对土地和水源造成二次污染。由于釆用贵金属催化剂的困境，国际上相继出現了德国大众汽车尾气造假门，日本日产公司尾气排放造假等重大亊件，廹使科学家们去寻找新的技术路线。
　　为了解决国内外普遍存在的排放净化上述难题,我们经长期努力，率先开发出了具有完全自主知识产权的,不使用贵金属催化剂的,高效车辆尾气复合电子净化器系列产品，使得我国成为国际上少数能掌握该核心技术的国家之一。该技术采用了先进的发动机稀薄燃燒和废气再循环(EGR)相结合的机内净化复合电控技术。其中，在EGR技术中首次釆用高频电磁阀代替传统的电机控制EGR阀,解决了EGR阀长期存在的结碳等世界难题;在稀薄燃燒技术中采用先进的缸外均质混合稀薄燃燒技术。上述原创性技术实现了新型现代发动机內高效低温燃燒，达到了高效节能减排效果。产品通过了国家汽车质量监督检验中心的测试及国内众多地区试验，均获得了平均减排80%以上的显著尾气净化效果。我国2017年机动车保有量为3.1亿辆，以小型客车1.9亿辆为例，釆用该技术后，其CO，HC，NOx排放量将分別下降1224万吨122万吨及237万吨。
　　该技术为我国治理车辆尾气排放污染难题,提供了先进技术路线及高性价比产品，可广泛地用于汽油车、柴油车、船舶、农机、机车、发电及其他动力装置的排气净化，包括新车尾气排放达国V国VI标准配套。此外,该技术对于尽快提高我国汽车及装备产业的核心竞争力，形成中国标准，加快占领世界汽车及装备产业市场的步伐有着重要意义。
　　我们将继续努力，不断创新,将产品扩展到车联网平台,实现从排放治理的实时监控,到碳交易氮交易的大数据菅理，打造治霾国之重器,坚决打赢蓝天保卫战，还老百姓蓝天白云、碧水清山。
　　这里我们倡议：减排治霾，从我做起，让我们的每一辆爱车，每一艘船舶，每一台锅炉，每一个有排放的装置都装上绿色净化系统，则雾霾治理指日可待，蓝天白云指日可待。

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