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美国麻省理工学院斯隆汽车实验室归国教授 华中科技大学教授、博士生导师陈国华致辞
2019-01-30
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各位领导,各位来宾,各位媒体朋友,上午好!
下面我汇报的题目是打造雾霾国之重器,坚决打赢蓝天保卫战。
近年来我国一些地区的雾霾天气越来越频繁,京津冀地区雾霾已经常态化。雾霾将对人的身体健康带来潜在的危害。世界卫生组织把雾霾跟抽烟放在同一个档次,是影响身体健康的重要因素。持续多发的雾霾已经给社会带来恐慌和不安,严重地影响了人们的正常出行和户外活动。党中央国务院高度关注雾霾的防治工作,国务院出台了《大气污染防治十条措施》,环保部已经牵头制定了全国大气污染防治行动计划。习总书记强调,坚决打赢蓝天保卫战是重中之重,还老百姓蓝天白云、繁星闪烁。
霾频发之初,人们都认为是工业废气排放是造成雾霾的罪魁祸首。后来,科学家们研究发现,大城市雾霾的罪魁祸首,实际上主要是汽车尾气,尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光紫外线照射下,发生光化学反应,产生含剧毒的光化学烟雾,即产生二次污染,二次污染对雾霾的贡献高达70%。
目前,国内外国治理车辆尾气排放,一般都采用贵金属催化器的尾气后处理方法。这种方法寿命短、费用高,报废后处理不当,会对土地和水源造成二次污染。由于釆用贵金属催化剂的困境,国际上相继出現了德国大众汽车尾气造假门,日本日产公司尾气排放造假等重大亊件,廹使科学家们去寻找新的技术路线。
为了解决国内外普遍存在的排放净化上述难题,我们经长期努力,率先开发出了具有完全自主知识产权的,不使用贵金属催化剂的,高效车辆尾气复合电子净化器系列产品,使得我国成为国际上少数能掌握该核心技术的国家之一。该技术采用了先进的发动机稀薄燃燒和废气再循环(EGR)相结合的机内净化复合电控技术。其中,在EGR技术中首次釆用高频电磁阀代替传统的电机控制EGR阀,解决了EGR阀长期存在的结碳等世界难题;在稀薄燃燒技术中采用先进的缸外均质混合稀薄燃燒技术。上述原创性技术实现了新型现代发动机內高效低温燃燒,达到了高效节能减排效果。产品通过了国家汽车质量监督检验中心的测试及国内众多地区试验,均获得了平均减排80%以上的显著尾气净化效果。我国2017年机动车保有量为3.1亿辆,以小型客车1.9亿辆为例,釆用该技术后,其CO,HC,NOx排放量将分別下降1224万吨122万吨及237万吨。
该技术为我国治理车辆尾气排放污染难题,提供了先进技术路线及高性价比产品,可广泛地用于汽油车、柴油车、船舶、农机、机车、发电及其他动力装置的排气净化,包括新车尾气排放达国V国VI标准配套。此外,该技术对于尽快提高我国汽车及装备产业的核心竞争力,形成中国标准,加快占领世界汽车及装备产业市场的步伐有着重要意义。
我们将继续努力,不断创新,将产品扩展到车联网平台,实现从排放治理的实时监控,到碳交易氮交易的大数据菅理,打造治霾国之重器,坚决打赢蓝天保卫战,还老百姓蓝天白云、碧水清山。
这里我们倡议:减排治霾,从我做起,让我们的每一辆爱车,每一艘船舶,每一台锅炉,每一个有排放的装置都装上绿色净化系统,则雾霾治理指日可待,蓝天白云指日可待。
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中国名老中医传人、中国中医科学院教授、主任医师、博士生导师张雪亮致辞
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